来源：全球租赁业竞争力论坛
作者：全球租赁业竞争力论坛研究中心
近年来，汽车的受众群逐渐向年轻化群体靠拢，这部分群体更在意汽车“使用权”和“服务体验”，他们对于超前消费的意愿更强，对“低首付、低利率、先租后买”的汽车融资租赁产品接受度更高。
既有市场，必然会被“兵家”争抢。据了解，在Model S车型上市后不久，特斯拉就推出了一个直接租赁计划，为消费者带来新一波的汽车租赁体验。
年化费率4%，融资租赁买特斯拉，香吗？
从特斯拉官网可知，融资租赁方式共有两种，分别为特斯拉融资租赁和合作机构融资租赁。值得注意的是，与特斯拉签订合作事宜的只有创富租赁这一家融资租赁公司和华晨东亚这一家汽车金融公司。
图片来源：特斯拉官网
具体来看，特斯拉融资租赁方式首付比例为10%，合作机构融资租赁保证金比例固定为30%，贷款期限均为12、24、36个月，与特斯拉融资租赁方式不同的是，合作机构融资租赁还有一项首付为15%的金融产品，其贷款期限增加了48、60个月，三种产品的年化费率均在4.00%。
特斯拉融资租赁方式金融服务相关情况（来源：特斯拉官网）
据官网了解，特斯拉融资租赁方案仅适用于Model 3和Model Y 车型，年化费率均为4%，首付/保证金比例为10%。以Model 3车型为例，标准续航版每月租金为19,492元，首付24,990元；高性能版每月26,512元，首付为33,990元。
早有筹谋还是曲线救国？
消费者在面对高端车型的昂贵售价以及结合自身实际用车需求时，选择汽车租赁的方式已是十分普遍的做法。幸运的是，特斯拉在租赁服务方面也早有经验。
早在2016年，特斯拉便推出过Model X和Model S三年期的租赁服务，随后又针对这两款车型推出了一项两年租赁项目。彼时，特斯拉对于该服务是这样评价的：“租赁计划是我们公司当前最受追捧的项目之一，而我们新的两年租赁计划则是专门为想要即刻开上电动汽车的消费者而设计。”
此外，也有汽车玩家大胆猜测称，特斯拉此举或是一种“曲线救国”的策略，毕竟近年来几波“割韭菜”的操作已让不少人对特斯拉这个品牌丧失了信心，持币观望的人越来越多。于是，融资租赁服务，就此应运而生。
根据特斯拉的用户反馈，租赁服务之所以在高档车买家中大受欢迎，是因为可以允许买家在升级汽车的同时无需担忧转售价值。特斯拉通过租赁这种方式，不仅使其潜在消费者花更小的成本，体验到特斯拉的优势，最后为之买单，同时培养了消费者的使用习惯。
造车新势力纷纷布局融资租赁业
汽车融资租赁方式为消费者降低购车门槛，吸引更多的潜在消费者，让部分预算不足的消费者多一条购车方式。
蔚来汽车率先入局融资租赁业，先后成立了蔚来熙奇融资租赁（深圳）有限公司和上海蔚来融资租赁有限公司。小鹏汽车紧随其后，于2018年7月在珠海市成立小鹏融资租赁有限公司，注册资本0.5亿元。2019年7月3日，威马融资租赁（天津）有限公司成立，注册资本8亿元，大股东为威马汽车科技集团有限公司，占股75%。至此，造车新势力第一梯队蔚来、小鹏、威马均已设立融资租赁公司。
造车新势力旗下融资租赁公司相关情况表（来源：天眼查）
近日，互联网巨头小米集团传出造车的消息，最新进展确为未立项。米车cp是否成真，令人倾耳戴目。此前，已有部分人士发现小米窥探新能源汽车市场的“证据”。早在2013年，雷军就曾两度拜会马斯克，对新能源汽车表现出了不小的兴趣；2015年蔚来获得的第一批投资中，其中一笔投资来自雷军；2019年11月，小鹏汽车C轮融资名单上，小米集团同样榜上有名。
小米进驻汽车赛道或是板上钉钉？下一步是否会布局融资租赁行业值得业内人士期待。而理想汽车作为造车新势力的一员，将在融资租赁行业会有怎样的动作，也同样让人期待。
