近日，德国联邦共享汽车协会BCS发布了《2020 德国共享汽车报告》，主要数据如下：
2020年，德国共有25,400辆共享运营汽车和226个共享汽车服务供应商。
2020年，德国共有229万共享汽车注册用户。
2020年德国共享汽车市场变化趋势如图，2020年共享用户注册总量为2,290,000，低于2019年的注册总量，由于戴姆勒的Car2go和宝马的Drive Now合并，导致注册用户数量下降。共享汽车总量2020年已增至25,400辆。
2020年，德国提供共享汽车的城镇数量达到840个，占所有城镇总数的7.6%。
固定站点型：注册用户必须在居住地附近的固定站点取送共享车辆。
模式特点
1、可以临时预订也可以提前几个月预订车辆；
2、可以计划在期望时间段车辆的可用性和位置；
3、通常必须提前计划预计还车的时间；
4、车辆必须返回到站点；
5、运营车辆有固定停车位，无需为其寻找停放位置。
流动车队型：共享车辆的最后一位用户的停车位置，可以通过手机APP找到。
模式特点：
1、仅可以在出发前预定车辆；
2、在预定之前不确定车辆的可用性和确切位置；
3、开放式预定，不必提前计划预计还车时间；
4、在共享运营的范围内，可以进行单程旅行；
5、共享车辆无固定停放位置，用户必须为其寻找车位。
在客户满意度方面，固定站点式共享汽车用户与流动车队型共享汽车用户的客户满意度差别非常大。
在对车辆可用性的满意度上，固定站点型共享用户的占比为83%，流动车队型用户的占比为27%。
在使用价格满意度上，固定站点型占比为65%，流动车队型用户占比为28%。
混合型-同时提供两种类型共享车辆
一些共享汽车供应商同时提供两种各类型的共享车辆。客户可以在预订时决定使用哪种模式的运营车辆。
目前德国提供混合型共享汽车服务的城市有：埃森，汉诺威，海德堡，卡尔斯鲁厄和曼海姆（Stadtmobil），法兰克福大区（book-n-drive），莱比锡（teilAuto），
奥斯纳布吕克（StadtwerkeOsnabrück），基尔（StattAuto eG），奥格斯堡（swa CarSharing）和哈雷（jetzt-mobil）。
在混合型共享汽车运营中，固定站点运营的共享车辆价格较便宜。
在缓解城市交通压力上，汽车共享减少了道路上行驶车辆数量，共享汽车用户认为没有必要自己拥有汽车，而只是需要使用汽车。80%的共享汽车用户家庭中没有汽车。
共享汽车正在改变着人们的出行方式，共享汽车用户重新选择日常出行方式，30%的共享汽车用户会更频繁使用公共交通工具，20%的共享汽车用户会更经常骑自行车。
在共享汽车用户家庭中，每千人拥有私家车辆数如图所示。在流动车队型汽车共享用户中，千人汽车保有量为485辆；混合型汽车共享用户中，千人汽车保有量为104辆；固定站点型汽车共享用户中，千人汽车保有量为108辆。
数据来源：
1）《不同类型共享汽车用户和出行方式》德国联邦共享汽车协会，2018年STARS D4.1
2）《不同类型共享汽车缓解交通压力效果》德国联邦共享汽车协会，2019年 (STARS D5.1)
3）《不莱梅市共享汽车影响分析》team red 有限公司，2018年
4）《更多生存空间：共享汽车如何缓解城市交通压力》德国联邦共享汽车协会，2016年
5）《共享 – Car2go运营的电动车与传统燃油车科学研究》《新共享汽车研究》，德国联邦环保研究学院、ISOE、德国联邦社会环境研究所，2018年
6）《德国巴伐利亚州首府慕尼黑市共享汽车评估总结报告》 team red GmbH，2015年
7）德国联邦环境局“明日之城”计划 ：移动–噪音–绿色–紧凑的-混合的。德国联邦环境局，2017年
来源：SG Auto汽车经营与服务
