8月4日，喜相逢集团公告称，拟收购维修连锁企业新奇特，交易总代价约为1.5亿港元，将业务从汽车金融延伸至汽车售后服务领域。
值得注意的是，该笔收购不进行现金交割，1.5亿港元的交易对价全部通过发行喜相逢新股的方式予以支付。
设业绩对赌：2026年净利润不低于700万
公告显示，新奇特主要从事汽车维修保养、汽车美容、轮胎销售及更换、钣喷维修及其他汽车相关业务，是国内较早布局汽车后市场连锁服务的企业之一，持续推进标准化服务、数字化运营及供应链体系建设。
截至今年5月底，新奇特全国有24家直营店。分布在上海（7家）、福建（9家）、南京（6家）及苏州（2家）。
财务面上，新奇特的表现可以用“微利”形容。2025年，新奇特营收大约1.6亿元，但税后利润只有2298元。今年上半年，新奇特营收8067万元，税后利润约74万元。
被喜相逢收购，意味着新奇特可以接入一个稳定的客户来源——那些通过融资租赁购车的车主，天然就是新奇特门店的潜在客户。
但嘉瑞发展给喜相逢签的对赌协议明确：2026年全年净利润不低于700万，2027年不低于900万。今年上半年干了74万，意味着下半年要干626万，半年利润翻近十倍。如果没达标，要以现金补偿。
这个利润规模，对于一家570多家门店的连锁来说，确实不算高——换算下来，单店年均利润也就一万多块。但这恰恰说明了当前汽服行业的真实状况：规模大、利润薄，行业仍在”熬”的阶段。
切入汽车后市场
近年来，随着我国汽车保有量持续增长、平均车龄不断提升，以及新能源汽车保有量快速增加，汽车产业价值重心正由前端销售向后端服务延伸。汽车维修保养、供应链管理、新能源售后及二手车相关服务等领域，正成为行业新的增长点。
与此同时，政策层面持续释放积极信号。商务部等九部门此前联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施》，围绕维修保养、新能源汽车售后、汽车改装、汽车租赁等多个领域推出支持政策，推动汽车后市场向规范化、品牌化、连锁化方向发展。
行业数据显示，中国汽车后市场已迈入万亿元规模，未来增长动力将更多来自连锁化经营、数字化运营、供应链整合以及新能源汽车售后服务，而行业整体集中度仍有较大提升空间。
分析人士认为，在行业由分散竞争迈向规模整合的背景下，具备品牌、供应链及数字化运营能力的平台型企业，将更有机会分享行业集中度提升带来的发展红利。
对于此次收购的战略意图，喜相逢集团表示，汽车售后服务具有客户需求重复及服务频率高的特点。通过新奇特的实体服务网点，集团可切入独立汽车后市场，实现收入来源多元化，提升整体业务模式的抗逆能力。
更重要的是，收购将创造巨大的交叉销售机会。新奇特的线下网点能为喜相逢提供丰富的客户接触点，藉此推介汽车融资产品、分期付款等金融服务。同时，新奇特积累的车辆服务数据，将有助于喜相逢完善融资车辆的信贷评估、资产监控及残值管理程序，加强风险管理能力。
长期以来，喜相逢核心主业聚焦汽车融资租赁、购车分期等汽车金融领域，优势集中在车辆购置环节，但车辆后续保养、维修、运维等后市场服务一直是业务短板。分析人士指出，此次收购是喜相逢从单一汽车金融向“金融+服务”生态转型的关键一步。通过线下高频服务场景引流，有望大幅降低获客成本并提升客户终身价值。本次并购落地，彻底补齐企业业务缺口。