据天眼查信息显示，3月2日，上海小鹏汽车销售有限公司成立全资子公司——上海鹏行汽车销售服务有限公司，该公司法定代表人为朱艳华，注册资本500万元，经营范围包括汽车新车销售、汽车旧车销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收（不含危险废物经营）；充电桩销售；二手车经销；机动车修理和维护；机动车改装服务；轮胎销售；电池销售以及二手车鉴定评估等。
资料显示，该公司由上海小鹏汽车销售服务有限公司全资持股，而上海小鹏汽车销售服务有限公司则是小鹏汽车销售服务有限公司的二级子公司。这也意味着小鹏汽车开始有意布局二手车业务。
按照目前的情况来看，小鹏汽车最有可能进入的是官方二手车业务。一来小鹏汽车已经有了一定的保有量；二来当前电动汽车保值率整体较低，而官方二手车业务更有利于提高车辆保值率。
再者，经营范围中的“新能源汽车废旧动力蓄电池回收”一项有利于帮助小鹏汽车完善汽车全生命周期业务的闭环，而二手车和电池回收是其中最为关键的两项业务。
据了解，2019年，小鹏汽车在G3上市时曾推出 “三年六折置换保值权”与提供10万积分价值1万元可用于保养、增购新车时抵作部分价款二选一的方案。
其中“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。
车辆残值与二手车业务强关联，这是小鹏汽车对二手车相关业务的一次尝试。
据了解，国内的品牌二手车从21世纪初开始起步，除了BBA以外，目前已有雷克萨斯、一汽大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、北京现代等20多个汽车品牌开展二手车业务。
除了传统车企之外，越来越多的新造车企业也开始涉足二手车。
2019年8月，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，未来将以用户为核心，通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式，直接切入二手车交易、整修制造、融资租赁的环节，直接触达用户端，构建了威马再营销生态体系。
2021年1月，蔚来宣布在五年内投入30亿元搭建二手车业务体系，让车主无需再为残值担心，在保障车主权益的同时，开辟新的商业板块。这对于一个产品上市流通仅三年的品牌来说，还是有诚意的。
除了官方认证二手车之外，车企推出的保值回购服务也有助于拉动车辆保值率，促进二手车交易。
特斯拉曾推出三年保值回购服务；欧拉曾在全国推行“7天无忧回购”和“保值换购”两项服务；威马在EX6 Plus上市之时推出了“威马直购”，消费者拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益；几何C上市推出了按补贴后指导价2年7折保值回购等。
无论是回购还是换购，都在一定程度上保障了新能源汽车的残值率，减少了潜在消费者对于购买新能源二手车的顾虑。
按照目前的市场情况来看，涉足二手车业务特别是官方二手车，是新晋汽车品牌的必由之路。随着国内二手车交易量的逐年提升，越来越多的二手车将进入市场，而近几年的政府工作报告中也多次提及二手车，今年也提出了取消对二手车交易不合理限制，这无疑将加快二手车行业的发展。
与此同时，保值率低仍是很多消费者对新能源汽车的诟病之一，车企通过二手车业务，促进车辆良性循环，不仅有益于提高车辆保值率，对于品牌价值的提升也显而易见。
来源：SG Auto汽车经营与服务
