《租赁2020年成绩单》系列策划：
历经十余年高速发展之后，融资租赁行业走到了一个转型升级的时期，监管加强、竞争加剧、模式转变、行业迷茫是这个时期的普遍特点。刚刚过去的2020年，租赁公司都有哪些动向，业绩如何？转型升级过程中，同业已经交出了何种答案又或者给出了何种警示？
全球租赁业竞争力论坛继《2021年，租赁投什么》之后，推出系列策划《租赁2020年成绩单》。每期一个头部公司，为转型中的租赁公司提供新思路、新讯息。
来源：全球租赁业竞争力论坛
作者：竞争力论坛研究员 三山
民生租赁长期主义的策略正逐渐进入收获期。
4月20日，全球租赁业竞争力论坛获悉，截至2020年末，民生租赁总资产达1,966亿元。去年全年，民生租赁实现营业收入65亿元，拨备前营业利润34亿元。
这其中，飞机（公务机、商用飞机）事业部、船舶租赁事业部、车辆租赁事业部，贡献了大部分的资产和营收。“海陆空”已成长为民生租赁大半壁江山的基本盘。
不做城投，做什么？这或许是当下绝大部分租赁公司高管们的困惑和焦虑所在。而作为首批五家金融租赁公司之一，民生租赁在过去几年对战略的坚持和笃定，或许为行业提供了一个很好的借鉴标杆。
船舶、飞机、车辆三大战略板块
对于公司战略，民生租赁内部常讲这么九个字，做减法、强聚焦、轻资本。在这种思路下，船舶、飞机、车辆被确定为三大战略板块，而其他租赁公司往往重仓的城投类业务，民生租赁则甚少涉足。
从全球范围来看，船舶、飞机、车辆，所有权清晰且拥有成熟的二级市场，船舶、飞机更是全球流通。这三类是天然适合融资租赁介入的行业。但需要指出的是，“海陆空”又都有极强的专业性和很高的门槛。
民生租赁选择了一条难但正确的道路，并且一直坚持了下来。长期主义的理念在2020年开始见效：以飞机为例，早在2010年，民生租赁在国内率先开辟公务机租赁业务。目前，民生租赁总机队规模近300架，其中公务机154架，占据中国公务机市场90％的份额，是亚洲最大的公务机整体金融服务提供商。
再以车辆为例，民生金融租赁车辆事业部（商用车中心）成立于2017年，主要服务客户为小微企业或者个体经营者。截至2020年11月初，商用车零售累计投放282亿，在管资产达176亿，为3000家小微企业、7万位司机提供了金融支持服务。
在十余家千亿以上的金租公司中，民生租赁是唯一一家布局了船舶、车辆、飞机三大板块且各板块均位居第一梯队的公司。
在出席2020年（第七届）全球租赁业竞争力论坛时，民生租赁董事长周巍曾表示，基于租赁“融资+融物”的独特属性，近年来，租赁业对实体经济尤其是制造业的支持作用越来越明显，行业面对疫情挑战更是体现出了很强的发展“韧性”。
“双循环”催生租赁服务新需求
就在前天（4月18日），民生租赁还迎来了13周年庆。作为首批成立的具有银行背景的金租之一，民生租赁成立于2008年4月，到去年底，净资产已经高达191亿元。
对于下一阶段租赁行业的发展，周巍表示，走高质量、特色化发展道路已逐步成为租赁业内共识。
“双循环”格局以“扩大内需”为战略基点，强调以供给创造需求。对于租赁业来说，“双循环”格局意味着租赁可以更多地，从支持构建完整内需体系的角度进行业务切入。
周巍认为，结合国家在“内循环”补短板中形成的企业设备更新、技术改造、基础设施建设、能源开发利用，以及居民消费升级等需求，租赁公司不仅可以发挥租赁的独特优势，提供设备购置等直接支持，更可以通过对城市物流等领域的扶持，融入更多经济环节，在业务发展过程中培育新的发展动能，引领租赁行业发展新趋势。
与此同时，周巍还在出席2020年（第七届）全球租赁业竞争力论坛时着重指出，金融科技的运用将成为赋能源泉。
“目前，民生租赁在车辆租赁业务中，已经开始使用物联网技术来进行资产实时、科学管理。我们利用大数据构建了汽车零售业务风控模型，借助金融科技手段实现汽车零售业务线上进件、电子签约、自动审核、租后管理。”周巍表示，毋容置疑，科技改变了世界，科技也正在改变租赁。
