近日，根据工商注册信息，自8月开始越秀租赁已在天津、广州两地合计设立7家船舶SPV公司。一众船舶SPV公司的设立或也标志着越秀租赁继发力新能源赛道后，在业务转型上又一重要方向拓展。
新近转型布局船舶租赁业务
根据公开报道，船舶租赁对于越秀租赁并非全新领域。早在2020年，越秀租赁已与广州市公交集团客轮公司、广东凯力船艇股份有限公司签订380客位纯电动力客船项目三方协议。越秀租赁根据客户对船舶和供应商的选定，向凯力船艇购买船舶，为公交集团客轮公司提供直租业务。
今年2月，广州市地方金融局组织租赁公司、银行等金融机构到交通运输部广州打捞局开展对接活动，就金融服务船舶、海洋装备、重大海洋工程建设进行交流，越秀租赁便在会上进行了新能源客轮业务案例分享。可见越秀租赁在细分船舶赛道已有所涉猎。
今年6月，广州市港务局组织召开航运企业融资对接会，越秀租赁、珠江金租等有关航运企业约20家单位代表参加会议。会议提到，广州市港务局将进一步发挥航运交易所的平台优势，整合航运资源，协同金融机构解决航运企业融资瓶颈，完善航运金融服务基础设施。
政策的支持引导，或也推动越秀租赁加快航运布局。下半年以来，越秀租赁在航运领域动作频频，一方面，越秀租赁积极拓展“朋友圈”，7月初，其总经理周建余率队到访国航远洋，双方就船舶租赁业务合作展开探讨，以期达成合作意向。
另一方面，越秀租赁也在加速专业人才队伍建设，在其最近所发布的人才招聘中，直接匹配船舶业务需求。
再到近期以来其船舶SPV的设立，充分准备的背后，也能反映越秀租赁发力船舶租赁业务的决心。以船舶SPV开展船舶租赁业务，是同业中的普遍做法，SPV在业务风险隔离、税务优化和财务管理具有独特优势，SPV的设立，也为越秀租赁后续业务深化和市场开拓提供更大助力。
已形成“融资租赁+新能源运营”业务格局
近年来，越秀租赁呈现出迅猛的发展势头，在业务转型上也走出了一条极具特色化、差异化的发展道路。在开辟航运转型赛道之前，越秀租赁已形成了“融资租赁+新能源运营”的业务格局，并不断在新能源运营业务上增资加码。
具体来看，越秀租赁融资租赁业务主要聚焦民生工程、新能源与普惠租赁领域，在光伏、风电、储能、工程机械、商用车等细分赛道布局，2024年，其融资租赁业务新增投放248.87亿元。
在新能源运营业务上，越秀租赁以全资子公司越秀新能源为抓手，与农户探索合作共建模式业务发展，通过相应的项目公司与农户签署屋顶租赁协议，在农户提供的屋顶资源上安装光伏电站，最终获取电站全部发电收益。2024年，越秀租赁在该业务上新增投放234.02亿元，同比增长53.76%。
值得一提的是，在越秀租赁的营收构成中，其融资租赁收入与新能源运营收入已近乎五五开，且电费收入增长迅猛。2024年，越秀新能源实现营业收入27.34亿元，同比增长673.09%，净利润6.08亿元，同比增长1279.08%。同期，越秀租赁实现总营业收入59.89亿元，净利润16.32亿元。
营收、创利的快速增长，证明越秀租赁向新能源运营业务转型已取得阶段性成果，而向船舶租赁的蓄势发力，则有利于越秀租赁培育新的增长曲线，为其转型深化提供新的发力点。