上图来自百度，简直太贴切了！
如今，银行直客产品高息高返，银行明面上挣得钱，只是留在手中那薄薄一点，而大量的现金，都是贴现成佣金给到4S店或渠道商。
原本：2023年已经很卷了，结果2024一开年，更卷了！直客的佣金又大涨了！
昨天，听到一则消息有点“重磅”，北方某地的新车4S店银行直客产品又丰富了！增加了高息高返产品：60可以做到35，F点等于在原来的基础增加10。等于1/3是银行的本金+5年利息，2/3左右都作为渠道费用返给4S店和车商。（是不是感觉和上图更加贴切了，为了避免过于敏感，所以文字简化了）。
早上，更“重磅”又又来了！一线反馈中部某地区，某行的5年期新车价格低至15（开始鹞石周看成了二手车3年期），银行和经销商对半开。这一下又刷新了认知，倘若回头也学习北方的高息产品玩法，增加35的产品，岂不是超过3/4做了渠道费用？
去年还：明令整治！如今却：倒行逆施？
2023年9月20日，国家金融监管总局网站刊发《金融监管总局集中开展“为民办实事”专项行动》文件第五部分：进一步整治汽车金融业务“高返佣”问题，规范市场竞争秩序，促进汽车金融市场稳健发展。
开展机动车抵押、解抵押线上化试点，便利群众业务办理。这半年还没过去了，只听说1-2个省管理部门做了高返佣的限制要求，其他地方完全没有影响。这倒好，一开年不仅高返佣没降下来，倒是涨上去了！亲民的价格还从24涨到了35？这实事求是办的，不知道该说些什么好？当时鹞石周的软文《天下苦秦，久矣！》，其实对降低也没有报太多希望（所以结尾写了：不拘一格降人才），毕竟从文件到落地执行还有很多不确定因素和事实障碍，但是不降反升，着实让人无语。
这样算来，不考虑提前还款，不考虑坏账，不考虑骗贷风险，客户老老实实还钱，以上这些价格都是低的不能再低了。如今这样资产价格暴跌、灵活就业丰富、网约车职业热门的时期，这样的资产吃进去，亏损几乎是大概率的，问题是不做汽车资产？还能有其他更靠谱的资产吗？这事不怪咱们银行！地主家也没有余粮啦！
所以：2024年，卷！更卷！龙年是龙卷！您准备好了吗？